18 02 2021

La diffusione delle auto elettriche non ha portato a una maggiore consapevolezza della fonte di energia elettrica. Al contrario, molti valori fisici utili che potrebbero essere confrontati tra modelli di auto sono "nascosti" nei cataloghi per motivi poco chiari. È simile nella questione dell'equipaggiamento dei dispositivi di ricarica - un cliente medio di un autosalone, e anche un concessionario che lo serve, non sa quali delle protezioni sono importanti, obbligatorie, e cosa riguardano. Durante il rifornimento di un'auto a combustione a volte scegliamo stazioni "migliori" - evitando quelle meno conosciute, caricando un'auto plug-in di solito assumiamo che l'elettricità nella presa sia di "buona qualità". Tuttavia, a seconda della fonte e dei fili e delle prese attraverso cui scorre l'elettricità, il trasferimento di elettricità all'auto può comportare diversi livelli di rischio per le apparecchiature, il sistema elettrico dell'auto e le nostre vite.   

L'argomento si applica anche agli ibridi plug-in - indipendentemente dal fatto che si caricano a una potenza molto inferiore rispetto alle auto elettriche al 100%. Tuttavia, consumano nominale - la massima corrente disponibile dalla presa. Allo stesso tempo, questo è molte volte più di quanto un essere umano possa sopravvivere!

L'anello più debole

Quando si tratta della questione della ricarica delle auto, spesso consideriamo qualche parte della "catena" di trasmissione dell'elettricità, soppesandone i vantaggi e gli svantaggi. Proprio come confrontiamo le auto plug-in prima di comprarle, confrontiamo i cavi o i dispositivi tra loro - chiedendoci quale sia il migliore o il più economico. Questo è un buon modo dal punto di vista della razionalità dell'acquisto, ma solo se sappiamo che tutti gli altri elementi della nostra "catena" sono efficienti. Dovrebbero anche essere adeguatamente abbinati e dotati l'uno dell'altro. La catena menzionata è un percorso fisico attraverso il quale la corrente elettrica deve passare dal luogo in cui "scorre" nella nostra casa o appartamento al luogo in cui viene ricevuta - che è il convertitore elettrico nell'auto. C'è anche un quadro elettrico con protezioni, cavi elettrici e prese a cui possono essere collegati vari dispositivi di ricarica.

Il più delle volte quando si sceglie un dispositivo non si tiene conto delle questioni relative alle protezioni elettriche, pensando che sia la nostra installazione è pronta per caricare l'auto, così come il dispositivo acquistato - indipendentemente dal prezzo - funzionerà senza problemi. Nel frattempo, sono i dispositivi di sicurezza che decidono della nostra sicurezza e proteggono noi e la nostra proprietà in caso di emergenza. Pertanto, scegliere un dispositivo più economico non è una cattiva idea, ma solo se siamo sicuri che il compromesso sul prezzo che facciamo non influisce sullo standard di sicurezza che dovremmo avere in mente.

Protezioni importanti

I dispositivi EVSE di questo tipo non sono praticamente mai autosufficienti, cioè per poter caricare in sicurezza la nostra auto, devono essere collegati a una presa con parametri e protezioni selezionate. Purtroppo, l'argomento è spesso percepito nel seguente modo - se c'è una spina e si adatta - è sicuro da usare. Sfortunatamente, questo non è proprio il caso. Affinché tutto sia sicuro, quasi sempre la presa che verrà utilizzata dovrebbe avere una presa individuale dal quadro di distribuzione, e dovrebbe essere protetta con protezione da sovracorrente e corrente differenziale. Quest'ultima dovrebbe essere nel cosiddetto "tipo B" - con rilevamento della corrente continua.   

Naturalmente, a volte succede che colleghiamo il nostro EVSE in un posto dove non conosciamo le condizioni dell'impianto elettrico. È sempre una buona idea iniziare con la potenza di carica più bassa, che la regolazione della potenza vi aiuterà. Tuttavia, le protezioni aggiuntive presenti nel dispositivo stesso, sosterranno la sicurezza del processo di ricarica in una situazione di emergenza.

Regolazione della potenza

Può sembrare che la regolazione della potenza sia una "sciocchezza", che non è così importante. I dispositivi più semplici ed economici senza regolazione della potenza sono utilizzati anche dai proprietari delle auto elettriche più costose. Per di più, alla maggior parte delle auto vengono aggiunti "caricatori" EVSE ordinari, senza regolazione dell'impostazione della corrente. La mancanza di consapevolezza dell'utilità di tale regolazione di solito si traduce nel livello massimo scelto di potenza di carica - spesso non è nemmeno conosciuto dal conducente. Tenete presente che mentre il dispositivo riconoscerà il livello di amperaggio e il numero di fasi richieste dall'auto, il nostro sistema elettrico "non sa" che sarà in grado di garantire un funzionamento a lungo termine all'amperaggio massimo senza sovraccarichi e conseguenze.  

Le auto a volte hanno una regolazione della potenza disponibile dal computer di bordo. Tuttavia, questo è di solito limitato a 2-3 livelli, inoltre, il conducente spesso non è informato sul valore di potenza oltre al tempo di ricarica rimanente. Per scoprire i valori dei livelli di potenza, anche in alcune auto premium - bisogna ricalcolarli da soli!

EVSE tipo 2

Oltre al modello con spina di tipo 2; AK-EC-07 (5 m, 1,8-3,7 kW), esiste anche un analogo per il tipo 1; AK-EC-01 (5 m, 1,8-3,7 kW). Conoscendo la capacità della batteria di trazione del vostro veicolo e il tempo disponibile per la carica, sarete sempre in grado di impostare la corrente di carica al valore più basso possibile. Questo ci aiuterà a mantenere una maggiore durata del pacco batterie. Entrambi i dispositivi Akyga sono dotati di una regolazione della corrente a 4 stadi. Possiamo regolare da 8 A a 16 A, ottenendo i seguenti livelli di potenza: 1,8 kW, 2,3 kW, 2,8 kW e 3,7 kW.  

Mentre la maggior parte dei dispositivi sul mercato e quelli aggiunti alle auto non superano i 2,3 kW, i dispositivi Akyga ci permetteranno di raggiungere livelli di potenza che hanno alcuni modelli di wallbox. Avendo un vecchio veicolo elettrico con una potenza inferiore del caricatore di bordo dell'auto, o un ibrido plug-in, i dispositivi EVSE di Akyga saranno una scelta molto buona per l'uso quotidiano. Entrambi i modelli sono ora disponibili per l'acquisto.  

  

Fonte - InterCars - "IC News" No 88